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满足欧宝GT,通用汽车不可能的梦想

“欧宝GT是通用汽车公司应该为美国建立的概念”,某美国汽车博客的标题写道。TopGear.com上的标题是:“这是沃克斯豪尔可爱的GT概念,他们现在就需要做到这一点。”呃,不。我们真的不同意。强调。通用汽车此前一直走在这条路上,结果却被迫脱下肩膀,满脸羞耻感。其他人也是这样做的。欧宝/沃克斯豪尔GT概念车将于本周在日内瓦车展上亮相,这款车能让25岁的汽车作家们在椅子上晃动,并键入一些粗俗的句子,比如:“带有雪佛兰品牌的这款跑车将成为日常生活中的异国情调。”

每个人都想要这样的小轿车-除了那些应该买车的人。我们要在这里大胆地说一句:性能不佳、外表不端正的小型车注定要死得很惨。或者,作为一个问题:在其他汽车制造商意识到这是一场最好避免的战斗之前,马自达MX-5Miata必须在多少坟墓上跳舞?

让我们简要看看伤亡情况:1991年,福特推出了一辆澳大利亚制造的卡普里敞篷车,在美国被称为水星(谈论死亡之吻)。令人惊讶的是,它在不到三年的时间里就死了。丰田拥有不漂亮的MR2 Spyder。死了。本田拥有S 2000。好车;死了。宝马有一个4缸Z3,甚至詹姆斯邦德也卖不出去。死了。迷你有库珀跑车和跑车。死了。通用汽车有一堆卡帕*汽车-土星天空,庞蒂亚克冬至和欧宝/沃克斯豪尔GT。死了,死了/死了。还有其他人吗?可能吧。

每个人都想要这样的小轿车-除了那些应该买车的人。

但也许比Miata被杀的跑车对手更引人注目的是丰田/斯巴鲁GT 86/BR-Z,也就是所谓的“行尸走肉”(Walking Dead)。这些小型引擎、后轮驱动的运动型跑车的销售从来没有达到过他们的热情洋溢的评价,丰田的北美Scion品牌受到了冷落,同时还有一款名为FR-S的带徽章的GT 86,也没有起到任何作用。末日快到了。麻烦的是,像这样的汽车都住在一种炼狱里。对于歌功颂德的粉丝来说,买车和保险都太贵了,但对于那些以家庭的方式来说太小、太不切实际的人,对于那些最终有能力购买和确保一辆真正的性能汽车的人来说,他们又太软弱、太幼稚。这是一场不可战胜的战争。问问机灵跑车就行了。

最初的欧宝燃气轮机是一个可爱的,如果大部分无效的包袱。由Erhard Schnell设计,1965年作为概念车推出,1968年推出生产模式,GT有一个67马力和弹出式大灯,打开和关闭的手杠杆在中控台。汽车报界立刻给这辆车贴上了“可怜人的科尔维特”的绰号-如果有一辆车的话,这是一种反复无常的恭维。通用汽车将其中的几辆带到了美国,由不幸的别克(Buick)销售,他们头上戴着布里克里姆(Brylcreem)头发,穿着双针织上衣(20年后,他们同样不幸的接班人被派去卸下这辆不幸的别克Reatta)。没持续多久。

值得赞扬的是,新的GT概念遵循原始字母的简短,减去手工操作的弹出部分。它是小型的,后轮驱动和动力经济车的发动机-在这种情况下,1升的三缸发动机从欧宝的科萨和阿斯特拉,调整到令人愉快的145马力。但也有一些问题。它有一个固定的屋顶(第一个),一个自动变速器(第二个),虽然它看起来很快,但它不是(第三个打击)。通用汽车声称,这款车将在8秒内以每小时零到每小时62英里的速度行驶,比自上而下的顶级MX-5慢了大约十分之七。

这一切都不是为了暗示GT的概念并没有与聪明的概念-汽车接触。它的外形非常匀称,驾驶舱在色彩和材料的使用以及对复古造型的巧妙处理上都是完全有远见的(例如,方向盘是对1968年汽车的一个真正有灵感的参考)。我们不太喜欢没有打开的侧窗,完全缺乏储存空间和花哨的红色前轮。但也许我们只是变老了。

新的欧宝/沃克斯豪尔GT,再一次,是一个可怜的人的科维特,如果通用汽车是足够愚蠢的推动概念投入生产,我们预测,微弱的短语将证明再次诅咒。因为,老实说,穷人的科维特就是二手的柯维特。

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